Следующая попытка подводного пуска с Б-67 (командир- В.К. Коробов) состоялась почти через год, 14 августа I960 г. В ходе заполнения шахты водой последовал удар, и лодку встряхнуло. Оказалось, при заполнении водой один из разъемов отстыковался, ракету сбросило со стартового стола, ее головная часть была смята. Ракета с надутыми топливными баками, аналогично прошлой ситуации, осталась в шахте. Чтобы исключить ее самопроизвольный старт надо было стравить давление из баков, но это можно сделать, только восстановив электрическую связь ракеты с корабельной аппаратурой системы управления. Для ликвидации аварии потребовалось выполнить, нештатную операцию – проникнуть в шахту после ее осушения и подстыковать разъем в шахте. Сделали это офицеры-добровольцы Н.А. Друин и Е.Ф. Онанко. Н.А. Друин, более подходящий по комплекции, через горловину в нижней части шахты влез внутрь под ракету. Другой офицер страховал его, находясь в отсеке.
Благодаря мужеству молодых офицеров, выполнивших с риском для жизни не предусмотренную никакими инструкциями операцию, ракета была приведена в безопасное состояние и лодка вернулась в базу. Только сохранив ракету, удалось выяснить причину двух аварийных пусков – заводской дефект в системе заполнения шахты водой.
10 сентября 1960 г. впервые в Советском Союзе пршел запуск опытной баллистической ракеты (макет С-4.7) из подводного положения с движущейся подводной лодки Б-67 (командир – В.К. Коробов). Испытании проводились па определенную дальность стрельбы с глубины 30 м при скорости подводной лодки 3,2 узла. Старт и полет ракеты прошли нормально и подтвердили правильность принятых схемных и конструктивных решений но ракете, системе управления стрельбой и по сопряженным с ними системам лодки. Ракета пролетела 125 км.
Испытания модернизированных экспериментальных образцов ракеты Р-11ФМ, выполненные с борта подводной лодки Б-67, дооборудованной по проекту ПВ611, показали реальную возможность создания ракет с подводным стартом. При этом была отработана так называемая схема «мокрого» старта с запускаемым в воде ЖРД непосредственно в заполненной водой шахте движущейся подводной лодки.
Таким образом, в ходе бросковых испытаний подтвердилась правильность технических решений по способу старта, наблюдалась хорошая сходимость расчетных и фактических значений газодинамических процессов в шахте, что свидетельствовало о достоверности примененных в расчетах физических моделей процесса старта. Это позволило сделать заключение о возможности в перспективе уменьшит!, кольцевой зазор в шахте до величии не приводящих к соударениям ракеты с элементами шахты при пуске и воздействиях при эксплуатации.
Значение для разви тия морского ракетостроения работы, проведенной под руководством главного конструктора Е.В. Чарнко, заключается прежде всего в том, что был преодолен барьер сомнений и скептицизма в отношении этого способа старта.
В результате испытаний были определены параметры возмущающих воздействий и движения подводной лодки при «мокром» старте, разработаны первые рекомендации по одержанию подводной лодки, имитации старта, удержанию подводного ракетоносца на заданной глубине при залповой стрельбе, а также по обеспечению максимальной скорострельности при залповой стрельбе. Эти рекомендации использовались при дальнейшей отработке комплекса Д-4.
Продолжение следует
Вверху: старт зенитной управляемой ракеты RIM-7M из пусковой установки типа Mk29 GMLS зенитного ракетного комплекса Mk57 (NSSMS).
Его величество авианосец
Владимир Щербаков
Продолжение, начало см. в "ТиВ" №9-12/2004 г., №2-6,8,10,11/2005 г.,№1,3-8,9,12/2006 г.
Под Рождество сбываются все мечты. Ну, или почти все. Тех же моряков, которые проходили службу на АВМА «Энтерпрайз» в канун Рождества, в декабре 2003 г. ждал настоящий сюрприз – они смогли лицезреть сразу двух звезд Голливуда: один за другим на палубу атомохода ступили актер и комик Робин Уильямс и актер Вен Аффлек При этом если Аффлек приехал один, то Робину Уильямсу, посетившему авианосец не в порту, а в море, в водах Персидского залива, компанию составили среди прочих председатель Комитета начальников штабов ВС США генерал Ричард Майерс (Chairman of the Joint Chiefs оf Staff, General Richard Myers) и известный профессионал рестлинга Курт Энгл.
Это не единичные случаи солидарности с несущими нелегкую военную службу согражданами, а целая хорошо организованная программа, проводимая Объединенной службой культурно-бытового обслуживания личного состава вооруженных сил США (United Services Organization или USO) Причем Вена Аффлека на американском флоте уже знают достаточно хорошо, ведь блокбастер «Армагеддон» и такой «шедевр», как «Перл-Харбор», снимались с широким привлечением матросов, старшин и офицеров ВМС США.
Актер посетил авианосец в то время, когда он зашел в порт Бахрейна для непродолжительной стоянки. Беи Аффлек побеседовал с экипажем, отобедал вместо с личным составом, а затем «погулял» по полетной палубе, фотографируясь на память и раздавая налево и направо автографы. Сопровождавшие офицеры провели актёра также на ходовой мостик корабля и в флагманский центр управления и связи тактического соединения TFCC. По признанию голливудской звезды, он уже неоднократно посещал авианосцы, но в центр управления в «нервный центр» корабля, его пустили впервые.
"Подавляющее большинство американцев в это время всеобщих праздников находится дома вместе со своими семьями и родными. Поэтому такие визиты к нашим парням, несущим службу вдалеке от дома, весьма важны для поддержания их боевого духа. А Рождественские праздники -как раз то время, когда надо напомнить нашим бойцам о том, что мы постоянно о них думаем", – отметил Бен Аффлек, обращаясь к личному составу экипажа и авиакрыла авианосца. Не правда ли, поучительно? Нашему ГУВР и представителям отечествеиного шоу-бизнеса есть что перенять у заокеанских коллег.
Робин Уильямс выступает перед экипажем АВМА«Энтерпрайз», собравшимся в ангаре корабля. Персидский залив. 19 декабря 2003 г.
Перед экипажем и личным составом «Энтерпрайза» выступает председатель Комитета начальников штабов ВС США генерал Ричард Майерс. Персидский залив 19 декабря 2003 г.
Ну а напоследок Бен Аффлек посмотрел вместо с моряками свой новый (тогда) фильм Paycheck. Что касается экипажа и личного состава авиагруппы «Энтерпрайза», то им, можно сказать, повезло: рождественские праздники 2003 г они провели в Бахрейне. Не дома, конечно, по все же и не в штормовом море.
В то время как моряки «Энтерпрайза» и его кораблей сопровождения несли опасную службу в Персидском заливе и Аравийском море, в Вашиштоне возникла достаточно противоречивая, граничащая со скандалом ситуация вокруг обязательных в вооруженных силах США прививок от сибирской язвы и оспы: федеральный судья в столице Соединенных Штатов Вашингтоне 22 декабря 2003 г. вынсла постановление, запрещающее Пентагону проводить вакцинацию американских военнослужащих против сибирской язвы без получения от них предварительного согласия.
Вакцинация военных, направляемых в удаленные районы боевых действий, где была высока вероятность применения противником биологического (бактериологического) оружия, началась в 1998 г. С тех пор через это прошли более миллиона военнослужащих рядового, сержантского (старшинского) и офицерского составов. В июне 2002 г. началась новая серия, в ходе которой за менее чем полтора года вакцинации подверглись около 650 тыс. человек. При этом, по утверждению американских врачей, только 10 человек отказались сделать это. Поэтому начальники разного ранга в Пентагоне были весьма удивлены решением судьи.